Úloha 18.1
Úloha 18.2
Úloha 18.3
Je to samostatná oblasť pneumatiky, ktorej ovládacie a riadiace prvky sú elektrické. Spolupráca pneumatických a elektrických obvodov a prvkov je možná pomocou prevodníkov
Výhody: — ľahšie riadenie a ovládanie pneumatických motorov — možnosť ovládania pomocou PLC (programovací logický automat) Nevýhody:
— nemožnosť použitia vo výbušnom prostredí
Pneumaticko elektrický prevodník. Prevodník ktorý prevádza pneumatický signál na elektrický. Jedná sa o kombináciu piestika a mikrospínača Popis: vstupný signál je pneumatický tlak p a výstupný signál je elektrický impulz. V prípade prítomnosti tlaku zmení polohu piestik a tým zopne prepínací kontakt mikrospínača. Ide o binárny typ prevodníka.
Elektricko-pneumatický prevodník - prevádza elektrický signál na pneumatický - patria sem všetky rozvádzače a ventily ovládané elektrickým impulzom - ide o binárny prevodník, na výstupe je alebo nie je pneumatický tlak.
Spôsoby zhášania elektrického oblúka:
Jednočinné pneumatické motory - pri jednočinných pneumatických motoroch pôsobí tlakový vzduch iba na jednu stranu piesta - vykonávajú mechanickú prácu iba v jednom smere pohybu - spätný pohyb je realizovaný silou pružiny alebo inou vonkajšou silou, ktorá musí byť dostatočne veľká aby vratný pohyb piesta prebehol s dostatočnou rýchlosťou - zdvih jednočinných motorov je obmedzený použiteľnou dĺžkou pružiny, cca do 100 mm - tieto motory sa používajú predovšetkým pri vyhadzovaní, lisovaní, zdvíhaní … Piestové jednočinné priamočiare motory: - najčastejšie používané typy jednočinných pneumatických priamočiarych motorov - vo valci sa posúva piest vplyvom tlaku vzduchu - piest musí byť opatrený vhodným tesnením a dostatočne mazaný n i e : a) pracovný pohyb je realizovaný tlakom vzduchu a návrat je realizovaný pružinou b) pracovný pohyb je realizovaný pružinou a návrat je realizovaný tlakom vzduchu c) pracovný pohyb je realizovaný tlakom vzduch a návrat je realizovaný vonkajšou silou
Priame riadenie jednočinného priamočiareho motora