Obsah
Téma č. 18 JEDNOSMERNÉ STROJE
Úloha 18.1
- Popíšte konštrukciu jednosmerného stroja.
- Vysvetlite princíp činnosti jednosmerného motora a dynama
Úloha 18.2
- Popíšte spôsoby riadenia otáčok jednosmerného motora.
- Vysvetlite spôsoby brzdenia jednosmerných motorov.
- Uveďte možnosti použitia jednotlivých jednosmerných strojov
Úloha 18.3
- Uveďte možnosti rozdelenia ochrán pred zásahom (úrazom) elektrickým prúdom v normálnej prevádzke.
Úloha 18.1
Popíšte konštrukciu jednosmerného stroja
V súčasnosti sa jednosmerné stroje používajú na pohon valcových stolic, ťažbových strojov, elektrických lokomotív a trolejbusov. Okrem týchto veľkých strojov sa jednosmerné motorčeky vyrábajú pre automatizačné zariadenia.
Dynamá sa používajú v dieselelektrických lokomotívach, kde napájajú jednosmerné motory. Menej sa používajú v automobiloch.
Vysvetlite princíp činnosti jednosmerného motora a dynama
Jednosmerné stroje rozdeľujeme na motory a dynamá. Obidve skupiny rozdeľujeme podľa spôsobu a druhu zapojenia budiaceho vinutia vzhľadom na kotvu.
Budenie:
- cudzie
- paralelné
- sériové
- kompoundné (zmiešané)
 Princíp činnosti dynama | Princíp činnosti jednosmerného motora  |
|---|
Úloha 18.2
Popíšte spôsoby riadenia otáčok jednosmerného motora
Otáčky meníme:
- napätím - riaditeľný zdroj napätia
- reostatom
- zmenšovaním budiaceho magnetického toku
- a) prepínanie odbočiek budiaceho vinutia
- b) pripojením bočníka na budiace vinutie
- c) pripojením bočníka na kotvu
Vysvetlite spôsoby brzdenia jednosmerných motorov
Pridaním sériového a paralelného budenia.
Pri elektrickom brzdení pracuje trakčný motor ako zdroj elektrickej energie poháňaný nápravou. Elektrina sa dodáva do stratových rezistorov, alebo späť do siete. Pri sériovom motore, ktorý počas brzdenia pracuje ako dynamo, je najčastejšie brzdenie do rezistora. Pri brzdení pracujú všetky motory v paralelnom zapojení do jedného rezistora.