Asynchrónne motory

1.Úvod Asynchrónne motory podľa ich konštrukcie rozdeľujeme na:

a.)Motory s kotvou nakrátko (klietkové)

• rotor s klietkou
• odporový rotor
• rotor s hlbokou drážkou
• rotor s dvojitou klietkou

b.)Krúžkové motory K charakteristickým rozdielom okrem iného patrí: Klietkový motor má vo svojom najjednoduchšom vyhotovení rotor tvorený z plechov, v ktorých sú uložené medené (Cu) alebo hliníkové (Al) neizolované tyče, ktoré sú na oboch koncoch skratované čelnými kruhmi. Krúžkový motor má naproti tomu vinutú kotvu (rotor), z ktorej sú konce vinutí vyvedené prostredníctvom krúžkov a zberacích kefiek.

2.Funkcia asynchrónneho motora

Stator pripojíme na 3-fáz. napätie, takže v jeho dutine vznikne točivé mag. pole.

Stator vytvorí točivé mag. pole ΦS. Toto pole indukuje vo vodičoch rotora napätie E=Φ/t

3.Sklz

Rýchlosť otáčania točivého poľa (statora) je iná než rotora. Pretože sú to rýchlosti rozdielne, označujeme ich ako asynchrónne (t.j. nesúbežné). Rozdiel medzi počtom otáčok točivého MP statora ns a počtom otáčok rotora nr označujeme ako slz.

Príklad 1

Predpokladajme počet synchrónnych otáčok 3-fáz. motora 3000 min-1. Počet otáčok rotora je 2880 min-1. Absolútny sklz je potom 3000-2880=120 min-1. Nebýva zvykom sklz udávať v min-1, ale pomerom absolútneho sklzu k počtu otáčok točivého poľa:

S=ns-nr/ns (pomerný sklz) Sklz v % s=ns-nr/ns. 100% (percentuálny sklz)

Všeobecne platí, že sklz asynchr. motorv pri normálnej prevádzke kolíše medzi 0,3% u najväčších motorov a 10% u najmenších motorov.

4.Frekvencia v rotore Vychádzame zo vzťahu pre otáčky n=60.f/p (p-počet pólových dvojíc) Za počet otáčok dosadíme relatívne otáčky t.j. f2=P.(nS-nr/60) f2=S.f1

Keď spustíme synchrónny motor, potom v okamihu zopnutia spínača, keď sa motor správa ako transformátor platí, že je frekvencia v rotore zhodná s frekvenciou statora f2=f1 a 1=100%.